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细节决定品质
科技突显优势

tes无缝弹性伸缩缝

文章出处: admin人气:发表时间2016-01-29 22:43
tes无缝弹性伸缩缝

TST填充式桥梁接缝弹塑体原理
将专用特制的弹塑体主料日S橡胶加热熔溶后,灌入经加热的碎石中,形成“TST的桥梁接缝弹塑体”。碎石支持车辆荷载,TST—Z专用粘合剂保证界面强度。 
特点
TST弹塑体直接平铺在桥梁接缝处,与前后的桥面或路面铺装形成连续体,桥面平整无缝,比其它桥梁伸缩装置行车自然更平稳、舒适、无噪音、振动小,且具有便于维护、清扫、除雪等优点。
构造简单,不需装设专门的伸缩构件和在梁端预埋锚固钢筋,施工方便快速,铺装冷却后,即可行车。
弹性接缝能吸收各方面的变形和振动,却阻尼性高,对桥梁减震有利,可满足弯桥、坡桥、斜桥、宽桥的纵、横、竖三个方向的伸缩与变形。
因接缝和桥面铺装连成一体,故密封防水性好,且耐酸碱腐蚀。
旧桥更换伸缩缝,可半边施工,对交通繁忙路段不中断交通。
造价低、耐用、养护更换少,经济效益和社会效益显著。
适用范围
适用于—25℃至+60℃地区,伸缩量在50mm以下的公路桥梁、城市立交桥、高架桥等桥梁的伸缩接缝。
结构形式及尺寸
按桥梁纵坡坡度,分为两种结构形式: I型适用于纵坡小于2%的桥梁伸缩接缝。 ,,型适用于纵坡等于大于2%的桥梁接缝,两者的区别在于是否设置膨胀螺栓和钢筋。

结构尺寸
伸缩量△B 槽□宽B 槽□深H 梁端间隙b2 钢盖板D1×h
10 200 60 20 120×6
20 300 60 20 140×6
30 400 80 30 160×6
40 500 80 40 180×6
45 600 80 40 200×6
50 700 80 40 220×6
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